上市12天,股价下跌22%,这是“独角兽”Lyft的成绩单。

  在Lyft上市后的12个交易日中,Lyft在7个交易日下跌。市场对于Lyft是否能继续扩大市场份额并且获得盈利感到怀疑。

  

上市12天 下跌22%,这是“独角兽”Lyft的成绩单

  华尔街见闻此前提到,对Lyft股价异动的根本解释,似乎深藏在其营收翻倍、但烧钱至亏损不止的基本面中。

  Lyft的招股书显示,2018年实现营收21.6亿美元,较2017年翻倍,市场份额从22%提升至39%,在北美搭建“交通社区”的同时,还在发展炙手可热的无人驾驶技术,充满想象空间。但Lyft从2012年成立至今,不仅没有盈利,2018年共亏损9.11亿美元,较2017年亏损额增加32%。据标普全球市场财智统计,这一亏损额已超过任何一家美国初创公司在IPO前12个月内的亏损。

  Consumer Edge Research分析师Derek Glynn在研报中称,Lyft下跌由于人们质疑其增长路径,公司从没明确表示过多快能实现盈利。由于此前多年的高速增长,投资者并不介意依旧亏损的事实,但也对盈利能力产生质疑。他认为,鉴于共享出行领域的竞争加剧,Lyft市场份额和收入的增长都会放缓,因此评级“持有”,目标价73美元,低于华尔街的平均目标价77.74美元。

  此外,竞争对手Uber开启上市之路也令Lyft股价承压。

  上周,美国市场份额最大的网约车巨头Uber(中国称为优步)向美国证券交易委员会SEC递交了S-1文件。

  招股书显示,截至2018年12月31日,Uber去年录得营收112.7亿美元,较2017年同比增长42%;核心平台经调整后的净营收为100亿美元,较2017年的72亿美元同比增长了39%。不过,Uber全年的运营亏损为30.33亿美元,研发支出4.57亿美元;归属于公司的净收入为9.97亿美元,扭转了此前两年大幅亏损的局面,不过调整后的EBITDA(税息折旧及摊销前利润)仍为亏损18.5亿美元。