滴滴裁员传闻又起,滴滴在海外连续攻城略池在急什么?

那些年的传言可能都是真的!据36氪引用有多个信息源对称,最近滴滴正在裁员;甚至有知情人士表示,滴滴各个业务线加起来将会有一半的员工被“优化”离职。如果消息属实,那这将成为滴滴出行行成立4年多以来最大规模的一次裁员。

消息一出滴滴出行营销副总裁李敏随后在微博上回应称,“纯属无稽之谈”。她表示,滴滴合并优步后,到目前为止,员工总数加起来是6800人,并非媒体报道的员工总数8000人。

滴滴的“寒冬”

上述消息称,一位即将离职的员工上周已经和其他几个同事被部门负责人约去谈话,并以“公司结构优化”为由被暗示寻找新的工作。该消息还称,目前滴滴城市经理级别以上的都接到了减员通知。

而在社交平台上,还有自称为滴滴员工的用户表示已经接到了部门主管和人力资源部门的约谈通知。“今天人事部门已经找我谈话了,接下来主要就是聊离职补偿的事情”。一名滴滴快车部门BD人士说。

其实,自从滴滴收购优步之后,就不断传出滴滴裁员的消息。而随着网约车新政在各地相继落地,不管滴滴承不承认,其“日子不好过”已成事实。

北上广深网约车新政出台后,在户口和车辆上有诸多严格限制,影响了滴滴快车业务等发展。所以在去年11月份,滴滴对业务组织架构进行了调整,减少对快车的人员投入。

据腾讯科技报道,滴滴内部邮件显示,原快车事业部总经理陈汀转岗担任平台运营部门负责人,同时部分部门并入公司平台运营部;原快车事业部包峰带领的运控团队调整并入安全管理部;原快车事业部运力中心资产及团队进行整合升级,成立汽车资产管理中心;商业事业部的试驾业务和团队并入快车事业部后市场团队,并入后的部门名称为试乘试驾。

另外在12月份,上个月滴滴还上线了租车、小巴业务等,其实都在业务转身之后的产物。不仅如此,最近滴滴也加快了国家化的步伐,慢慢淡化快车业务,将更加向其他业务倾斜,并把触角更多的伸向国外。

海外市场绕不开的老对手

滴滴出行总裁柳青曾公开表示,“滴滴着眼于全球布局,国际化是我们的重要使命。”毫无疑问,国际化已经成为滴滴明确的战略和方向,粗暴点或可以形容为救命稻草。因为在国内网约车新政的裹挟下,拓展政策更宽松的海外市场成了摆在滴滴面前显而易见的选择。

据了解,201611月,滴滴宣布和汽车租赁服务商安飞士巴吉集团(Avis Budget Group)达成战略合作。滴滴租车国际版首期接入安飞士(Avis)品牌车辆,覆盖全球超过100个国家的1500多个城市,有1000余种车型供选择。包括美国、加拿大、澳大利亚、新西兰,以及欧洲大多数国家。

201714日,滴滴出行旗下境外租车业务正式上线。中国用户通过滴滴租车国际版在国外租车。而仅相隔一天,滴滴宣布与巴西最大的本地移动出行服务商99(原名99Taxis)签订战略合作协议;根据合作协议,滴滴成为99战略投资者,并将加入99的董事会。除资本层面外,滴滴还将为99提供技术、产品、运营经验、业务规划等全方位战略支持,助力99在巴西及拉美市场推进积极的扩张战略。

  2015年底,滴滴、LyftGrabOla 四方还曾宣布建立全球合作框架。目前,滴滴已经在全球超过 400 个城市为近 4 亿用户提供服务。不过,容易进入的海外市场现阶段已经十分拥挤,Uber 在过去两年内已经把可能的市场都尝试了一遍。尤其在最热的几个市场,Uber 竞争对手的估值也都相当高。因此无论以何种方式进军,滴滴的海外扩张或都绕不开 Uber 这个老对手。