2018年即将进入尾声,近日来大企业接二连三进行组织架构调整和升级,滴滴在连日的整改之后也推出了调整方案。12月5日,滴滴发布内部信,宣布了一项重大的组织架构调整,表示今年的两起恶性安全事件之后,滴滴正系统地思考未来发展战略,主动变革。

  此次组织架构调整,主要包括以下几个方面:升级安全管理体系、成立网约车平台公司、汽车运营和车主服务升级为新车服、成立普惠出行与服务事业群、升级出租车业务产品、升级财务经管和法务体系。

  安全与合规

  首先是安全问题。在安全管理体系方面,集团安全委员会将持续推进落实安全整改工作,加大线上线下资源投入,由各部门精干力量组成的应急办工作小组,持续提升突发事件的应急处置能力。并持续聘请相关领域的资深专家作为安全顾问,指导公司安全体系建设工作,接受政府、公众和社会各界的监督和帮助。

  还提到几个部门设置,包括集团安全事务部、集团信息安全部、地方事务部设置应急处置部和地方公安及应急管理联络部,并进行了人事任命。此外,任命李波为重特大突发事件处置负责人,向王欣汇报。

  网约车平台公司是此次组织架构调整的另一个重点。原快捷出行事业群与专车事业部、豪华车事业部合并,成立滴滴网约车平台公司。通过此举全面推进网约车合规化进程,层层落实安全生产主体责任,集中力量建设和加强驾管体系,做好车主准入、培训和考核等事关安全和体验的线下工作。此外,还将成立开放平台部,探索开放平台的模式。

  原小桔车服公司与汽车资产管理中心(AMC)合并,成立车主服务公司,为滴滴长远发展开拓新的增长引擎。建设一站式汽车运营和车主服务平台,全力为网约车安全、合规需求提供资源保障,并在原有维保、加油、充电等汽车后市场服务基础上探索汽车新零售。原AMC汽车创新中心将继续探索定制车业务。

  原品质出行事业群的HT、HM、代驾、企业级业务和原智慧交通事业部的公交业务组成普惠出行与服务事业群,为用户提供安全便捷经济多元的出行服务,通过精细化的B2B服务持续提升企业用户的经营效率和用车安全。

  对于网约车行业来说,合规一直是最大的门槛,出租车作为合规车辆的重要组成部分,此次也被提及,CTO张波负责原快捷出行事业群的出租车事业部,公司向出租车业务加大产品技术资源投入,促进出租车产品升级和新旧业态融合发展,进一步探索出租车与网约车融合的新模式。

  当前滴滴的顺风车业务处于无限期下线的阶段,此次调整并没有涉及顺风车部门。

  受两起恶性事件带来的教训,滴滴经历了几个月的全面整改,如今组织架构的调整不仅将安全问题放在首位,改善服务质量,也意味着滴滴开始以新的姿态全面进入网约车竞争的下半场。

  纵观此次调整,滴滴将快车、专车、豪华车业务收纳到网约车平台公司中,是为了更加集中化的管理。原本快车服务、专车服务在司机、车辆上都有较大的差别,以前主要通过“快捷”和“品质”来将业务区分开。快车、出租车、优步业务在快捷出行事业群当中,专车、代驾、企业级服务等归在品质出行事业群当中,此次结构调整之后,这样的区分不存在了。

  快车主打廉价出行,价格较低,车辆数量多,打车方便快捷,相对来说性价比较高。较之于专车,快车车型略差,对于不是特别注重出行享受,对出行服务没有特定的、较高的品质要求的消费者来说,快车出行可以说是大部分人的打车首选。但是快车司机和车辆的准入门槛较低,司机的服务不像专车司机那样标准化。正是快车在滴滴快速扩张的过程中挑起了重担,然而快车也是不合规车辆的主要来源。成立网约车平台公司,不再有“快捷”和“品质”的区分,在车主准入、培训和考核方面进行统一的管理和维护。另一方面在已经合规的出租车业务上加大投入,都仍然是紧密围绕“安全”二字。

  目前滴滴的合规情况其实仍然不容乐观。快车业务是滴滴的根基,国家网约车新规颁布之后,滴滴迟迟没有全面落实,就是由于不合规的司机和车辆占了绝大多数,滴滴虽然正在一步步获取更多城市的牌照,但当前在一些城市仍然属于“无证经营”。牌照可以一步步推进,但是要全面完成网约车的合规化并不现实,不仅是滴滴一家,其他平台也面临同样的问题。

  滴滴目前无法清退这些不合规的司机和马甲车,如果全部清退,那势必引起当前出行结构的震动,黑车更加猖獗。滴滴如今只能是在这样的缓冲地带逐步做出一些努力去推进合规,最重要的是在保障运力和效率的情况下从司机车辆准入、以及司机培训和管理方面消除隐患,保障司乘安全并提升服务质量,并且通过技术手段来完善产品。

  后市场与汽车新零售

  上述措施主要是为了合规化,那么车主服务公司的建立是未来滴滴在汽车后市场和汽车新零售方面的一个重要布局,滴滴想要从这方面挖掘新的增长点,车主服务公司将成为一个引擎。

  目前汽车新零售领域已经容纳了众多玩家,包括车企、电商、金融企业等等。目前4S服务还是主流,但是在4S店的基础上已经衍生出许多升级,包括车源渠道、仓储物流的创新、场景的创新、线上线下的一体化、以及新的产品新的营销等等。比如新能源汽车的接入、4S店到体验中心的升级,以及大数据、云计算、人工智能等对传统汽车零售行业和后服务市场的赋能。滴滴接下来将入手从后市场掘金,从而改善营收结构。

  滴滴短暂地放慢脚步之后,开启了新的征程,在安全管理体系方面并没有对资源投入进行更加详细的说明,架构调整才刚刚启动,安全体系还在建设过程中,未来能够达到什么样的效果还有待观察。但是我们希望滴滴最终能够通过一系列的管理和运营手段来切实保障安全的出行体验,避免悲剧发生,以安全、体验和效率为核心竞争力,而不是在悲剧发生之后才让应急办工作小组发挥能力。