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  9月29日,二手车交易平台车来车往正式发布了破产公告。对于车来车往的倒下,CEO谢磊坦言,主要是因为经营亏损严重导致资金链断裂。车来车往的倒闭,让二手车电商平台的前景再次蒙上了阴影。业内甚至普遍认为,二手车电商格局也将迎来洗牌。

  亏损成常态

  资料显示,车来车往创立于2015年5月,采用C2B+线下店模式,其通过在线竞拍帮车主在短时间内高价卖车。其利用覆盖全国的线下店掌控个人一手车源,去掉中间环节,直接连接个人与终端车商,并为签约的终端车商提供一手车源和后续车辆保障,一经出世就获得车主和市场青睐,还被授为了中国汽车流通协会常务理事单位。接下来的时间,车来车往一直表现良好,在2016年2月,车来车往还收到投资人看好完成了1800万美元A轮融资。

  去年12月,车来车往看中了当时开新二手车的品牌、多年来积累下的好口碑以及在上海地区打下的业务基础,选择与其合并,抱团取暖。当时车来车往还称,将成立新品牌,来完成二手车流通的全国一体化布局。

  然而车主的认可和合并举动并未给车来车往带来盈利,反而持续的亏损加上更大的体量下,使车来车往的资金链断裂。事实上,二手车电商平台亏损现象普遍存在。

  首先,二手车电商平台劳动力成本过高。目前二手车电商公司员工数多则数千人,少则数百人,单月人工成本高达数千万元。一旦企业缺乏盈利能力,输血中断,很容易出现资金链断裂情况。

  其次,车来车往采用的C2B+线下店模式虽然实现了线上与线下的完美结合,但过多的线下店铺以及检测中心的布局也加重了其负担。

  再次,虽然二手车前景可观,但二手车市场的交易量并不乐观。据中国汽车流通协会统计,2016年中国二手车交易量同比增长10.33%,达1039.07万辆,首次突破千万级大关;预计2017年二手车市场将保持20%增速,二手车交易量将达到1250万辆以上,交易额有望突破7000亿。

  但二手车电商处于发展初期,市场渗透率并不高。有数据显示,2016年中国二手车电商整体行业渗透率数值为13.9%,相比日常消费品的电商渗透率,当前二手车电商行业渗透率处于较低水平。因此,很多二手车企业依旧处于亏损状态。

  最后,二手车市场靠卖车赚钱并不容易。此前有媒体报道,经营十年的二手车经销商,出售二手裸车毛利仅为0.25%,净利润则为-2.2%。这样一来,二手车电商平台的亏损现象也就不难理解。

  资本寒冬下融资持续受挫,洗牌即将展开

  事实上,由于上述因素,目前二手车市场资本寒冬并未结束。只有少数能够拿到融资的企业能够依靠融资过得更好,但大多数拿不到融资、又缺乏造血能力的企业也就只能惨淡退场。

  根据公开资料显示,今年以来,二手车市场的融资消息并不多。1月份,优信二手车完成5亿美元的新一轮融资;2月份,车300宣布拿到近2亿元C轮融资;4月份,大搜车宣布完成1.8亿美元D轮融资;6月瓜子二手车宣布B轮获得超过4亿美元融资;9月份,人人车宣布完成2亿美元融资。

  相信大家也注意到,上述融资交易的企业也都是目前二手车市场较大的企业。因此,大好的环境形势下并非所有人都能赢得市场青睐。据不完全统计,目前已经有超过15家二手车电商平台倒闭,包括麦麦车、淘车之家、你我车平台、卡卡二手车、车先生、哪有车、估车网、平安好车等。

  而现在,车来车往的破产也似乎在预示着一些规模较小、车源不稳定、买家流量低、融资困难的二手车电商平台均面临资金断裂的风险,二手车电商平台新一轮的洗牌即将展开。

  出路在哪?

  在形势不容乐观的情况下,二手车市场的出路在哪呢?

  笔者认为,对于大企业来说,能否盈利决定企业生死。

  事实上,对于创业公司来说,大部分的公司都在“烧钱”。但为了所谓的用户流量,以亏损为代价的创业不是最终目的,创业终究要盈利。比起“烧钱”式得到的没有用户粘度的用户体量来说,对于初创公司,如何在二手车未形成良好盈利模式前提下,找到盈利方向才是最应该做的。

  值得关注的是,今年,各电商平台也已经将发展战略放在创新盈利模式上。据优信集团董事长兼CEO戴琨透露,2016年优信二手车的业务规模同比就增长了3倍,12月单月交易突破5万辆,交易规模37亿元,单月收入超过1.5亿元。优信拍业务已于去年7月实现盈利,优信二手车也在去年11月单月突破2万辆,并实现盈利。

  与此同时,人人车CEO李健也宣布,2016年11月平台已经实现了“毛利为正”,预计在2017年依靠金融和增值服务的落地实现全面盈利。而瓜子二手车则称其将冲击月销10万辆目标,今年将继续高速增长并实现盈利目标。

  目前,业内普遍认为,对于二手车电商而言,其重要的优势还在于后端业务的延展性,通过交易与用户建立联系,在后端如金融、维修、保养等业务赚钱。

  虽然,二手车电商们能否依靠这一商业模式实现全面盈利,还需探索。但对于竞争加剧、未形成良好盈利模式前提下的二手车市场来说,扩大产业链寻找更大的生存空间,对于较大的二手车电商们来说是一个机会。

  对于小企业来说,比起花钱做渠道、花钱做用户,不如用心做内容和服务。增加粘性用户的同时,增加自身的品牌效应,运气好些或许会受到资本市场的青睐,得以继续等待盈利的那一天。即便企业支撑不住,也能够依靠自身优势,选择成熟的平台继续发展。毕竟,背靠大树好乘凉,能够活下去才是最重要的。